Hoje vamos falar sobre algumas das melhores opções de carros esportivos até 40.000 reais.

Diferentemente do que vemos hoje no mercado nacional, a lista abaixo tem diversas opções entre os atualmente esquecidos hatches, sejam eles compactos ou, principalmente, médios. Além disso, também incluímos sedãs e SUVs.

Os modelos abaixo sempre tem um visual esportivo ou um conjunto mecânico acima da média do segmento. Ou seja, alguns apenas aparentam ser esportivos, enquanto outros realmente vão te surpreender com seu desempenho.

Todos os preços são baseados na tabela Fipe e os carros foram ordenados com os mais novos no topo da lista.

Confira!

Fiat Palio Sporting Interlagos 1.6 2013 – R$ 40,6 mil

Como dissemos no início dessa matéria, nossa lista de carros esportivos até 40.000 reais inclui modelos com visual diferenciado ou um conjunto mecânico mais potente. E o primeiro modelo que vamos citar faz parte do primeiro grupo.

Estamos falando do Palio Sporting Interlagos, versão especial que tem motor 1.6 16V de 115/117 cv de potência e 16,2/16,8 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas. Havia ainda a opção Dualogic, que deixamos de lado.

Com esse conjunto manual, o modelo da Fiat acelera de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e tem velocidade máxima de 193 km/h, proporcionando mais diversão ao volante que o automatizado.

Além da cor Amarelo Interlagos, essa edição especial trazia uma lista de equipamentos mais generosa. Ela inclui airbag duplo, freios ABS, faróis de neblina, ar-condicionado, direção assistida, teto solar panorâmico, rádio com USB e Bluetooth, volante multifuncional, entre outros.

Se quiser ainda mais, procure por unidades com os opcionais airbags laterais, piloto automático, sensor de chuva, sensor crepuscular e retrovisor fotocrômico.

Peugeot 308 Feline 1.6 THP 2013 – R$ 42,8 mil

Outro modelo bem interessante se você procura um desempenho esportivo é o Peugeot 308 THP, disponível na versão Feline de 2013 por R$ 42.830. Sim, o valor passa um pouco de nosso limite, mas vale a pena.

Sua maior qualidade, obviamente, é o conjunto mecânico. Ele é composto pelo motor 1.6 THP (Turbo High Pressure), movido apenas a gasolina, que entrega 165 cv e 24,5 kgfm de torque (a 1.400 rpm).

Ligado ao câmbio automático de seis marchas, esse propulsor leva o hatch médio até os 100 km/h em 8,3 segundos, além de ter uma máxima de 215 km/h. Sem dúvida, um desempenho bem interessante.

Além disso, o francês é muito bem equipado, tendo seis airbags, controle de tração e estabilidade, ar-condicionado automático dual zone, direção eletro-hidráulica, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, bancos em couro e rodas de liga leve aro 17.

A lista continua com faróis e lanterna de neblina, luz diurna, sensores de estacionamento, piloto automático, sensor crepuscular, sensor de chuva, retrovisor fotocrômico, porta-luvas climatizado, sistema de som com USB, Bluetooth e GPS, computador de bordo e até teto solar (opcional).

Fiat 500 Sport Air 1.4 2012 – R$ 41,8 mil

O Fiat 500 sempre se destacou entre vários públicos, desde aqueles que procuram algo diferente até quem prefere um carro compacto para grandes cidades. E é exatamente seu tamanho que o torna uma opção interessante quando falamos em desempenho.

A versão Sport Air 2012 custa quase R$ 42 mil e é mais cara que a Cult, mas traz diferenças importantes. Uma delas está na lista de equipamentos, que tem quatro airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, direção elétrica e ar-condicionado.

O carrinho ainda tem piloto automático, rodas de 16 polegadas, volante multifuncional e sistema de som. Como opcionais, você encontra airbags de cortina, A/C automático, bancos em couro e teto solar elétrico.

Outra diferença, a principal para termos escolhido essa versão, é o motor 1.4 16V MultiAir. Aqui são 105 cv e 13,6 kgfm de torque num carro de 1.090 kg, resultando numa aceleração até os 100 km/h em 10,2 segundos, com máxima de 183 km/h.

Volkswagen Polo GT 2012 – R$ 40,1 mil

Você lembra do Polo GT? Assim como vemos hoje, o hatch da Volkswagen sempre teve uma versão com visual diferenciado, e essa é mais uma opção para quem procura algo esportivo e não quer gastar tanto.

O modelo alemão, elogiado por sua dirigibilidade, oferece o motor 2.0 flex de 116/120 cv a 5.250 rpm e 17,3 kgfm a 2.250 rpm (com qualquer combustível), sendo aliado ao câmbio manual de cinco marchas.

Mesmo sem turbocompressor como o atual Polo GTS, o Polo GT consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e tem velocidade máxima de 198 km/h. Além disso, ele é bem completo e acerta no visual.

Sua lista de equipamentos inclui direção assistida, ar-condicionado, trio elétrico, freios ABS, airbag duplo, computador de bordo, rodas de liga leve de 15 polegadas, rádio com USB e Bluetooth, banco do motorista com regulagem de altura, bancos parcialmente em couro, sensor de estacionamento e o opcional teto solar.

Chevrolet Vectra GT-X 2.0 AT 2011 – R$ 40,6 mil

Outro modelo que não oferece nenhuma mudança na parte mecânica, mas tem um visual que agrada quem busca algo mais esportivo, é o Vectra GT-X. Nas unidades 2011, você vai pagar algo em torno de R$ 40,6 mil.

Essa é a configuração mais cara, que traz airbag duplo, ABS, faróis de neblina, trio elétrico, A/C automático, direção hidráulica, volante com ajuste de profundidade, bancos em couro, piloto automático, sensor de chuva, rádio com Bluetooth e USB, rebatimento elétrico dos retrovisores e rodas de 17 polegadas.

Debaixo do capô, o hatch médio traz o conhecido propulsor 2.0 de 133 cv com gasolina ou 140 cv com etanol, além de 18,9/19,7 kgfm de torque, respectivamente.

Com câmbio automático de quatro marchas, bem defasado atualmente, ele chega aos 100 km/h em 12 segundos e tem máxima de 185 km/h. A versão manual tem cinco marchas e faz o mesmo em 10,2 segundos.

Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo 2011 – R$ 37,4 mil

Não tem como fazer uma lista de carros esportivos nessa faixa de preço e deixar de lado os modelos da Fiat. Na lista de hoje, selecionamos o Bravo T-Jet, que é mais barato que seu irmão menor Punto na mesma versão e ano de fabricação.

O modelo mais barato dessa lista traz o conhecido motor 1.4 16V turbo de 152 cv a 5.500 rpm e 21,1 kgfm de torque a 2.250 rpm, associado ao câmbio manual de seis marchas. Seu 0 a 100 km/h leva 8,7 segundos e a máxima é de 206 km/h.

De série, o hatch médio vem com ar-condicionado automático dual zone, direção elétrica, teto solar panorâmico, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento, piloto automático, rádio com USB e Bluetooth, computador de bordo e rodas de 17 polegadas.

Como sempre, a Fiat ainda oferecia vários opcionais, como airbags laterais e de cortina, faróis de xenônio com regulagem de altura, alerta de pressão dos pneus, sensores de estacionamento dianteiros, bancos em couro, sensor crepuscular e de chuva, GPS, entre outros.

Chevrolet Captiva Sport 3.6 V6 AWD 2010 – R$ 40,5 mil

Se você está disposto a encarar um carro potente e mais equipado com um tempo maior de uso, o final de nossa lista traz algumas opções bem interessantes. A primeira delas é o Chevrolet Captiva V6 2010, que custa pouco mais de R$ 40 mil.

O SUV vem com seis airbags, controle de tração e estabilidade, monitoramento de pressão dos pneus, Isofix, rodas de alumínio de 17 polegadas, ar-condicionado automático, piloto automático, volante multifuncional e direção assistida.

A lista segue com trio elétrico, retrovisor fotocrômico, partida remota, sensor de chuva, banco do motorista com ajustes elétricos, bancos e volante revestidos em couro, sistema de som com seis alto-falantes, entre outros.

O motor 3.6 V6 tem ótimos 261 cv e 32,9 kgfm, com câmbio automático de seis velocidades. Chega aos 100 km/h em 8,5 segundos e tem máxima de 160 km/h, mas é gastão e faz apenas 7,3 km/l de média entre cidade e estrada.

Ford Fusion SEL 3.0 V6 AWD 2010 – R$ 41,6 mil

Outro objeto de desejo no mercado brasileiro alguns anos atrás, e que hoje é muito mais acessível no mercado de usados, o Ford Fusion V6 AWD é um sedã que se transforma quando exigido.

A versão SEL mais cara tem motor 3.0 V6 de 243 cv e 30,8 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas e tração integral. Chega aos 100 km/h em apenas 8,5 segundos e tem máxima de 180 km/h.

Sua generosa lista de equipamentos traz A/C automático dual zone, direção elétrica, bancos em couro com regulagens elétricas para o motorista, rodas de 17 polegadas, ajuste de altura e profundidade no volante, sensor de chuva e computador de bordo.

Tem ainda seis airbags, controle de tração e estabilidade, faróis de neblina, sensor de estacionamento, monitoramento de pressão dos pneus, som com USB, Bluetooth, DVD e GPS, volante multifuncional, entre outros.

Hyundai Azera GLS 3.3 V6 2010 – R$ 38 mil

Um dos concorrentes do Fusion V6 na época era o Hyundai Azera, modelo que sempre ofereceu um custo-benefício bem interessante por aqui. E isso continua até hoje no mercado de usados.

Com R$ 38 mil, você leva um sedã muito confortável e espaçoso, mas que também não deixa a desejar no comportamento esportivo com seu motor 3.3 V6 de 245 cv e 31 kgfm de torque.

Ainda com câmbio automático de cinco marchas (ele recebeu uma marcha adicional em 2011), ele consegue chegar aos 100 km/h em 8,7 segundos e tem máxima de 225 km/h. Nada mau para um sedã de 1.640 kg.

Bem completo, ele oferece dez airbags, A/C automático dual zone, controle de tração e estabilidade, sensor de estacionamento, banco do motorista com ajustes elétricos e memória, piloto automático, bancos em couro, sensor crepuscular e sensor de chuva.

Ainda tem rodas de liga leve de 17 polegadas, teto solar, sistema de som premium com entrada USB, volante multifuncional, computador de bordo e até uma cortina elétrica no vidro traseiro para diminuir a entrada de luz.

Dodge Journey SXT 2.7 V6 2009 – R$ 41,7 mil

Fechamos nossa lista com um modelo que pode agradar quem tem uma família maior, orçamento limitado e que também não quer abrir mão de um desempenho interessante quando for necessário.

O Dodge Journey pode até ser confundido visualmente com o Fiat Freemont, mas ele tem motor 2.7 V6 a gasolina, que entrega 185 cv e 26,1 kgfm, com câmbio automático de seis marchas.

Mesmo sendo pesado, o crossover de sete lugares chega aos 100 km/h em 10,8 segundos e tem máxima de 182 km/h. Claro que a versão 3.6 V6 de 280 cv é mais chamativa, mas ela apareceu apenas em 2012 e custa R$ 57,1 mil.

Ele vem com dez airbags, rodas de 17 polegadas, A/C digital com três zonas, piloto automático, sistema de som com DVD, porta-luvas climatizado e até um revestimento lavável nos bancos para quem tem crianças pequenas.